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在1月举行的东航2019年度工作会上，刘绍勇和马须伦在发言中总结了两人共同经历的东航十年：十年来，公司总资产从868.23亿元增加至2918.56亿元，净资产由-49.02亿元增加至708.66亿元，资产负债率从105.7%降至75.72%，平均净资产回报率超过11%；员工从5.45万人增加到10万人，全机队规模从240架增加到704架，年旅客运输量从3723万人次增长到1.21亿人次；每年对国家利税贡献超过100亿元，10年累计盈利513.2亿元。

港交所行政总裁李小加说：“经过四年的不懈努力，香港交易所终于在今天推出了新的上市制度，迎来了香港资本市场激动人心的新时代。我们的市场更加与时并进、更具竞争力，这一重大改革将让香港成为孕育创新公司的摇篮。”图：港交所行政总裁李小加介绍新上市制度改革情况

从长远来看，中国可以学会质量竞争，但这无法迅速实现。报道称，2012年，韩国输掉了与中国长达10年的战争，没有保住在造船行业的领先地位。由于全球航运市场长达5年的不景气，2012年，韩国的船舶出口额下降了30%，至378亿美元。在政府补贴的帮助下，中国的船舶出口额仅下降10.3%，出口总额为392亿美元。中国政府还向造船厂提供了大量新的军舰订单，使造船厂获得更多利润，更能在价格上击败韩国。中国政府还向造船企业提供更多贷款，使造船企业能够向客户提供更好的信贷条件。

对于上海自贸区、科创板、长三角一体化三项任务的进展情况，周波表示，除科创板方案已经深改委通过外，自贸区新片区规划也已提报至深改委，长三角一体化的规划纲要也正由国家发改委牵头制定中。责任编辑：鲍一凡参考消息网2月2日报道 美媒称，韩国的造船产业正在复苏。2012年，中国在这一行业超越了它，但在2018年，韩国企业的新订单超过了中国。

去年，美的置业总裁赫恒乐在接受媒体采访时表达在香港上市原因，称上市不仅仅是解决短期融资和套现，港股上市公司可以提升获取资金的能力。债务结构有待优化上市融资是所有希冀在规模上有所突破的房地产企业的核心命题，美的置业也不例外。第一财经记者查阅招股书显示，截至2018年3月31日，美的置业负债总额1089亿。其中，流动负债中银行及其他借款约107亿，贸易及其他应付款项约215亿。这意味着，美的置业短期债务约322亿。

中铁总牵手顺丰 铁路领域混改再下一城本报记者杜雨萌继今年7月5日国铁吉讯科技有限公司成立之后，昨日，由中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）属下的中铁快运股份有限公司与顺丰控股属下的深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司共同组建的中铁顺丰国际快运公司宣告成立。其中，中铁快运占股55%，顺丰占股45%。