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新京报：水漫大街 市民需要的是不用担心触电身亡雨天“保命贴”：广东母女公交站触电身亡 这份雨天保命帖速看很多人不知道雨天要避开这些常见物 有人被电身亡责任编辑：霍宇昂来源：市值风云合纵科技于2015年6月10日登陆创业板，主营业务包括专业承包、建设工程项目管理以及配电与控制设备制造及相关技术服务。众所周知，这工程项目和配电控制设备，不是啥高科技，也没有多少故事可讲，对股价刺激效果不强。

千金培养一位机长。航空公司机长王界（化名）介绍，从进入航校的新学员成长为一名成熟机长至少需要9年左右培养周期，同时航空公司培养一名飞行员需要投入上百万元的资金。所以对于航空公司而言，成熟机长资源相当宝贵。如本案中，东航云南公司表示，公司长期为飞行员马某提供大量国内外专业第三方培训及内部培训，累计复训17次。东航云南主张的培训违约金高达225万元。今年4月，裁判文书网还公布了东方航空云南有限公司与飞行员罗某、王某的劳动争议二审民事判决书。罗某与王某最终被分别判赔航空公司包括违约金在内的相关费用418万余元和257万余元。

第一财经记者从易到员工处证实了上述内部通知的存在。据该员工透露，易到已经两个月没有发工资了，但是现在管理层也不说解散公司，只是强调要缩编求存。1月21日，易到控股股东韬蕴资本曾发布声明称，因为难以再向易到进行持续性投入，愿意以一半的价格出让易到股份。

此外，对于机长而言，辞职也可能会遇到较长的诉讼周期。东航云南分公司一案中，从机长提出书面辞职申请到法院完成二次审理，总共花了两年多的时间。对于飞行员与航空公司之间的劳动合同纠纷，张起淮认为，“飞行员应否流动，如何流动，流向何方，以及流动成本的大小，都必须由市场说了算，国家通过立法等合法手段进行宏观调控。”

宋志平说，在获得一些“一带一路”沿线项目时，有时需要用到合作方的设备，有时合作方也需要用到自己的设备，因此，在这个过程中，“互利互惠”是遵循的基本商业逻辑。联合国副秘书长兼联合国欧洲经济委员会执行秘书奥尔加·阿尔加耶罗瓦也表示赞同。在奥尔加负责的联合国欧洲经济委员会的成员国中，一半的国家在“一带一路”倡议覆盖下，因此她认为“一带一路”倡议可以说是大家的机遇，但前提是经济的可持续性发展，其中包括环境、社会以及金融财富的可持续性。

随着订单的增加，摆在零跑面前最紧迫的事情是生产资质如何解决。《每日经济新闻》记者了解到，零跑S01将于2019年1月份开始小批量交付。赵刚透露：“零跑的生产资质还在申请，等待政府审批。为了配合零跑S01的上市，零跑不排除与其他品牌合作，借用生产资质。”