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原标题：“康得新风波”B面： 一场意外的千亿再融资“卡顿”事件某上市公司人士告诉21世纪经济报道记者，“从时间上看，如果证监会立案调查的时间较长，且无法确定结束时间，会使企业的融资需求和投资计划受到影响。”一家上市公司董秘正面临两难的选择：该公司已经提上日程的增发项目，却因远在千里之外的康得新事件，被迫中断。

为了有效防止并购重组的内幕交易，尚震宇建议，首先，依据侵害中小投资者利益的程度，对当事人的泄密行为追究严厉的经济责任，乃至刑事责任；其次，上市公司依法进行及时充分信息披露，并做好保密措施；最后，如有上市公司并购信息披露前，股价存在异动，监管层有权力无限延期其并购重组行为。

第二，持续放宽市场准入。4月份我宣布的放宽市场准入各项举措，目前已基本落地。中国已经进一步精简了外商投资准入负面清单，减少投资限制，提升投资自由化水平。中国正在稳步扩大金融业开放，持续推进服务业开放，深化农业、采矿业、制造业开放，加快电信、教育、医疗、文化等领域开放进程，特别是外国投资者关注、国内市场缺口较大的教育、医疗等领域也将放宽外资股比限制。预计未来15年，中国进口商品和服务将分别超过30万亿美元和10万亿美元。

从需求来看，本轮钢价上涨最为重要的需求支撑是地产的持续韧性。2015年底以来的房地产复苏呈现了和以往周期不一样的特征，即本轮地产从一二线往三四线以下城市传导的时间周期特别长，三四线以下城市韧性十足，其中固然有城镇化等内在因素驱动，但棚改货币化的功绩不可忽视。但在棚改货币化收紧以及三四线以下城市房价大幅上涨的背景下，预计三四线城市的地产繁荣行将结束，三线以下城市的地产销量占了全国的 70%以上，这将导致地产韧性的终结。

日韩货经青岛港至中亚至少快半个月青岛港开往中亚的过境班列开通得较早，2015年7月1日就正式定图开行，是山东半岛地区首条跨境货物班列线。目前已经常态化运行，每周四到五班。于沉涛介绍，青岛距离哈萨克斯坦阿拉木图约5000公里，从青岛港发出的中亚班列不到五天就可到达霍尔果斯或者阿拉山口口岸，随后抵达阿拉木图集散，再运到其他中亚国家。青岛港全自动化集装箱码头副总经理杨杰敏算了一下，如果日韩货物通过青岛港走铁路运到中亚国家，相比于走波斯湾的港口，路途至少可以节省15-30天。

而且就在今天，《世上有颗后悔药》的作者曾鹏宇，发了一条细思恐极的微博。还有人说，公司不好，你不会拒绝吗？说来轻松，确实是有拒绝的权利，但是重压之下，大家没有拒绝的勇气；更何况，下一个公司，就会很好吗？所以明知不合理，也只能接受。这几乎是每一个人的无奈。